好意思国运载部长达菲于当地时辰周四（27 日）示意ai换脸 在线，他将施行一项"超等充电"招聘计算，以管制好意思国空中交通管制东谈主员短缺的问题。
"十多年来，空管东谈主员短缺问题一直是一个无人不晓的挑战。本届政府发奋于于管制这个问题。"达菲在一份声明中示意，这个职位需要"妙技"和"严谨"。
大伊香蕉人在线一视频好意思国政府后果部讲求东谈主马斯克也在本日发表评述，命令仍是退休的空管员重返行状岗亭。"当今短缺一流的空中交通管制员。要是你仍是退休，但隆盛重返行状，请磋商这么作念。"马斯克说。
简化历程
达菲示意，好意思国联邦航空管制局（FAA）将把前去 FAA 学院学习成为空管候选东谈主的起薪进步 30%，并将面前的八步招聘历程减少到五步历程，以加速招聘速率ai换脸 在线，这将使旧历程诽谤四个多月。
"新的简化招聘历程仅仅齐备特朗普总统优先磋商好意思国人人安全和联邦政府当代化议程的第一步。"达菲示意。
在达菲发表此番言论之前，好意思国在两个月内发生了多起航空事故，包括一月下旬在里根华盛顿国度机场隔邻发生的空中相撞事故、费城的一谈医疗飞机失事以及二月月吉架阿拉斯加飞机失散后在结冰的海面被发现等。而在本周三（26 日），芝加哥半途国外机场（Midway Airport）的一架准备降落的客机在行将降落时几乎与一架未经授权参加跑谈的私东谈主飞机相撞，所幸客机得以要紧复飞，未变成事故。
在一系列坠机和险情后，好意思国国度空中交通管制员协会主席丹尼尔斯（Nick Daniels）对空管职工东谈主数不及示意担忧，并指出面前的培训过程是加多职工数目的装潢。
"这是一个严格的磨真金不怕火过程，因此今天咱们无法平直招聘到这 3，600 名职工。"丹尼尔斯示意，"又名管制员从赢得经验到参加行状岗亭需要两到三年的时辰，从学院到腹地模拟磨真金不怕火，再到最终能与飞机进行对话。有好多圭臬可能导致他们最终无法成为空中交通管制员。"
SpaceX 团队协助
达菲上周示意，马斯克旗下 SpaceX 火箭公司的一个团队将匡助阅兵好意思国空中交通管制系统。达菲在一条推文中示意，SpaceX 的团队将拜访弗吉尼亚州沃伦顿的训诫中心，届时将"亲眼目击现时的系统，了解空中交通管制员对他们现存技能和用具的办法，并设思若何打造一个新的、更好、更当代且更安全的系统。"
据业界评述，尽管 FAA 肩负注要害行状，但多年来一直濒临东谈主员成立不及和技能古老的问题。因此，交通部与马斯克的 SpaceX 工程师的阅兵也可能会遭逢疏浚的挑战：资金的不细则性以及必须重建的复杂系统收罗，同期仍需安全地管制每天指不胜屈的航班。
好意思国国会监管机构政府问责办公室（GAO）在昨年的一份阐发中指出，FAA 跳跃三分之一的系统"不行抓续"，这意味着它们仍是落伍或艰辛备件。该阐发称，该机构的当代化证据渐渐，且艰辛透彻管制某些系统问题的计算。
达菲示意，在参不雅 FAA 的措施后，他感到惊诧的是 FAA 仍在使用"不默契"的互联网服务器，以致仍在软盘上启动一些圭臬。
凭证 GAO 的阐发，好意思国空中交通管制系统的要紧阅兵瞻望将抓续至 2030 年，耗资 350 亿好意思元，涵盖规模包括从大地雷达转向卫星导航系统。
( 本文来自第一财经 ) ai换脸 在线
